Впервые мы видим официальный комментарий о перспективах СМП не от наших министерств, ведомств, корпораций и компаний, а от внешнего игрока. Реально Китай уже принимает участие в освоении маршрутов СМП: с начала 2024 года компания New Shipping Line (конечный бенефициар – Hainan Yangpu NewNew Shippin Co., Ltd) начала и постепенно наращивает перевозки контейнерных грузов. Итоги 2024 года – более 20 тысяч TEU транзитом. В начале этого года было создано СП с Rusatom Cargo для создания круглогодичной контейнерной линии, намечено строительство и эксплуатация контейнеровозов усиленного ледового класса ARC7.
Производство ледовых контейнеровозов, разумеется, будет организовано в Китае: России сейчас жизненно необходимо сражаться с перегревом своей экономики, потому создание новых судостроительных мощностей противопоказано. Судовое оборудование, корабельная сталь, новые рабочие места – это действительно важно для Китая – не России же этим заниматься.
После данного заявления МИД КНР ждем адекватного ответа от наших министерств, который можно сформулировать предельно лаконично: «Приходите и владейте нами».
Ну, или развернуто: «уважаемые китайские товарищи, приходите в российскую Арктику, стройте нам новые порты, стройте нам портовые ледоколы и ледокольные буксиры, займитесь дноуглублением, постройте здесь вахтовые поселки по современным технологиям. Вам будет, чем заниматься, а мы обязуемся и дальше активно добывать нефть, природный газ и любые другие ресурсы, на которые вы нам укажете. У вас руки из плеч растут, в голову вы не только едите – вот вам и карты в руки, а мы на подхвате завсегда будем рады делать, чО скажете».
Так что – мы и дальше, и больше, и вообще! Мы умеем копать и везти, качать и везти, мы – молодцы! Вот построит нам Китай северный торговый флот – и заколосятся наши нивы…
Оригинал статьи:
