Заметка – крохотная, событие – знаковое не только для компании Эльгауголь, но и для Якутии, и для России.
Темп, выводящий по итогам года – это действительно рекорд. 40 млн тонн – рекордный объем добычи на одном месторождении (в 1,6 раза выше мощности крупнейшего в России Бородинского разреза с его 25 млн тонн годовой добычи).
40 млн тонн – превышение рекордной добычи всей Якутии в советский период (14 млн тонн) почти в три раза.
Объем добычи в Якутии по итогам 2025 г. – всей современной Якутии – 45 млн тонн.
Если вспомнить, в какой ситуации оказалась угольная отрасль России в последние пару лет, то результат, достигнутый на Эльге – ближе к фантастике, которая внезапно стала реальностью. Для освежения памяти:
по итогам 2019 г., который был последним под управлением старой команды управленцев, на Эльге было добыто, по официальным данным, 4,3 млн тонн угля.
❗️4,3 млн тонн – за 2019 год и 3,335 млн тонн – за апрель 2026 г.
Не знаю, как кто, а я вот с советских времен не припомню случая, когда рост производства приходится измерять не в процентах, а «в разах» – в 9, 3 раза за шесть лет. Без пятилеток, без ударной стройки, без государственных наград – в нашей, капиталистической действительности как наглядный пример, чем бизнесмен отличается от предпринимателя.
Давайте-ка прикинем, что такое «отгрузка угольного концентрата» – интегрального показателя, за которым труд 12 тысячного коллектива. Рекорд обеспечивают маркшейдеры – это они высчитывают, как справиться с вскрышей. С жесточайшими требованиями по технике безопасности работают взрывники (кто не в курсе: взрывник – это официальная профессия, профстандарт 40.141), закладывая взрывчатку в шурфы, пробуренные машинистами буровых станков. После них начинают гигантскую по объему работу те, кто сидят за рычагами экскаваторов и бульдозеров, за рулем карьерных самосвалов – выемка и перемещение миллионов кубометров пустой породы. После того, как маркшейдеры убедились, что вскрыша проведена правильно, настает пора работы для машинистов добычных экскаваторов, снова идет работа карьерных самосвалов (крутые спуски и виражи, пыль, якутская погода…)
Все, уголь идет в вагоны? Только не в случае Эльги – весь объем добычи идет на обогатительный комплекс. Убрать пустую породу, «победить» серу, фосфор и прочие нежелательные примеси, «выдавить» воду, обеспечить необходимый размер – и вот только после этого уголь становится угольным концентратом, только после этого настает финальная часть работы.
11 обогатительных фабрик, и уже строятся новый комплекс – «Эльга Фабрики 2». Очистка и подготовка полувагонов, конвейеры, питатели, загрузочные люки, обработка средствами от замерзания, на складской погрузке – снова бульдозеры и экскаваторы, маневровые тепловозы, диспетчеры, работающие в крупнейшей в России частной LTE интернет-сети.
Интернет-сеть Эльги – один из самых масштабных отечественных цифровых проектов: голосовая связь и высокоскоростной интернет, телеметрия всей используемой техники, мониторинг всех производственных участков, энергетики и систем жизнеобеспечения, координация всей логистики. В Якутии. Там, где никаких населенных пунктов, кроме вахтовых поселков. Локомотивные бригады, работающие с точностью, которая и в «материковой» части России достижима далеко не везде, но без работы которых рекорды не достигаются.
Рекордные показатели – труд тысяч специалистов, результат их общей работы в далеко не самых простых условиях. От всей души всех и каждого – вы выдали на-горА действительно невероятный результат.
С РЕКОРДОМ!
