Напомню, что такое толлинговая схема, на которой этот сектор экономики в США состоялся и развивался до последнего времени.
Алгоритм действий для покупателя СПГ, произведенного в США.
1) подписать долгосрочный контракт с производителем СПГ, в обязательном порядке включающим пункт «сжижай и/или плати». Платишь аванс, если нужна партия товара — доплачиваешь до полной суммы. Не нужен товар (неудачна конъюнктура) — нет проблем, но аванс возврату не подлежит.
2) Приобретаешь нужный объем газа в обычном состоянии на национальной бирже Henry Hub; оплачиваешь прокачку газа до заводской площадки;
3) оплачиваешь ожижение до полной суммы;
4) потребуется хранение СПГ в заводских криогенных емкостях — отдельный договор и храни;
5) самостоятельно фрахтуешь танкер-газовоз и
6) закачал СПГ в танки — ты уже собственник, никому в США никакого дела нет, куда ты его намерен поставить.
Итог? Американские компании, владеющие СПГ-заводами в качестве серьезных игроков на мировых рынках отсутствуют — все риски и вся маржа (иногда, бывало, даже отрицательная) — на компании-покупателе.
Так вот Golden Pass LNG — первый в истории США крупный СПГ-проект, где толлингововой схемы просто нет.
QatarEnergy и ExxonMobil, грубо говоря, «скинулись» и построили этот СПГ — завод, взяв на себя все коммерческие риски (волатильность цен на HenryHub, рост стоимости фрахта, страховок, логистики, изменения цен в конечной точке маршрута поставки) ради получения конечной прибыли.
Схема — та же, что у «ЯмалСПГ» — в соответствии с долевым участием в акционерном капитале совладельцы получают свои объемы произведенного СПГ и торгуют ими по своему усмотрению.
Для Штатов это большой шаг вперед — если во всех прочих проектах те самые долгосрочные контракты были обоснованием получения кредитов с соответствующей главенствующей ролью банков, то GoldenPass свободен от этого диктата.
Так что наблюдаем, что из этого будет получаться…
