«Совкомфлот» получил новый крупный танкер «Иван Айвазовский» типоразмера MR ледового класса 1B для транспортировки топлива. Его дедвейт составляет 49,8 тыс. т. Судно построено на «Звезде». Оно будет ходить под флагом РФ.
Звучит, конечно, солидно и оптимистично -ровно до того момента, пока не обращаешь внимания на то, что вот эти “типоразмер MR” и “ледовый класс 1В” в сообщение совершенно случайно не расшифровано. Так бывает – я уверен, что это всего лишь совершенно случайная случайность. Давайте поправим и оценим еще раз.
Типоразмер MR: длина 188 метров, ширина 32 метра, дедвейт 49,8 тысяч тонн. В последние годы все как-то привыкли к “бочкам”, потому давайте в баррелях – 360 тысяч. Теперь с классом 1В европейской классификации: судно класса 1В может самостоятельно идти в мелкобитом разреженном льде неарктических морей и в сплошном льду за ледоколом при толщине льда до 0,7 метра.
Толщина льда 0,7 метра – это условия летне-осенней навигации, в зимнее время “Ивану Айвазовскому” подойдет разве что Балтика да Черное с Азовским.
“Двигатель может работать на двух видах топлива, в том числе и на СПГ, что значительно сократит выбросы СО2.” – это настолько прекрасно, что отсутствие названия производителя такого двигателя совершенно случайно не названо. Не менее случайно на сайте “Совкомфлота” имеется информация о том, что на его “Афрамаксах” стоят Wärtsilä/WinGD и MAN B&W ME-GI от финского и немецкого производителя соответственно.
Кто-то стал напевать песенку “Я тебя слепила из того, что было”? Уверен, что и это тоже случайность – просто ностальгия покусала…
Оригинал статьи:
